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深圳凱勝新能源有限公司是一家專業(yè)從事各種動力電池、汽車低盤模組、電動車、太陽能、儲能等梯次利用鋰電池回收與銷售。廢舊鋰電池、鈷酸鋰、鈷粉、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳氫、鋰離子等二次電池、廢鎳、電池正負極片、廢鈷、鎳、銅、鋁、鋰回收與處理的再生資源高新科技企業(yè)。 公司總部位于深圳龍崗區(qū)，毗鄰東莞 惠州，交通便利。工業(yè)園覆蓋深圳和東莞兩地?？傉嫉孛娣e50000平方米，固定資產(chǎn)2000萬，目前已具有月回收廢舊電池量達1000噸，月處理利用廢鎳，廢鈷量300噸的生產(chǎn)能力。 公司在回收處理工藝中，采用先進的技術和設備，作地限度的降低了電池中的重金屬鎘，電解液和其他有還物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，并充分利用廢舊電池中的有價金屬如鎳，鈷等制備成華工原料和電池材料。造次運用與電池生產(chǎn)中，最大限度的進行了無害化處理及循環(huán)在利用，實現(xiàn)了對廢舊電池的“綠色”回收處理。 “務實創(chuàng)新，求資源精益再生；持續(xù)改進，爭產(chǎn)品卓越品質(zhì)”是我公司的質(zhì)量方針。憑借強大的科技實力和科學化，專業(yè)化，有序化的生產(chǎn)管理，我公司在廢舊電池回收處理，資源再生領域內(nèi)，表現(xiàn)出了不可估量的前景和強勁的勢頭。 本著“陽光夢想，團隊共享”的企業(yè)經(jīng)營理念，憑著“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，借著先進的技術設備。雄厚的技術力量和科學的管理模式，聚合物鋰電池回收公司，公司已經(jīng)發(fā)展成為廢鎳，廢鈷回收處理和銷售一體化的旗幟性企業(yè)之一，正朝著“廢舊電池再生專家”的企業(yè)宗旨和目標前進，為國家再生資源和環(huán)抱事業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。 本公司有專業(yè)人員長期全國上門回收廠家積壓庫存A,B,c品統(tǒng)貨電池、動力電池、鎳鈷電池. 廢舊鋰電池、手機電池、平板電腦電池、鎳氫電池、18650電池、32650電池、聚合物電池、圓柱、鋁殼、鋼殼電池、電動汽車電池組、電動自行車電池、鋰電池組、磷酸鐵鋰極片、錳酸鋰極片、電池正負極片 .鈷酸鋰、 三元鎳鈷錳酸鋰、報廢鈷粉、報廢三元粉等電池廢料 　　賽迪顧問新能源汽車研究中心總經(jīng)理、鋰電“達沃斯”學術委員會副秘書長吳輝表示，單一的數(shù)字由于統(tǒng)計口徑不一、機構不一、出發(fā)點不一、數(shù)據(jù)用途不一等，導致我們在評價一家公司的競爭力時觀點和看法不一。實際上，公司的根本是創(chuàng)造利潤、實現(xiàn)價值，口頭自言自語不能代表市場。鋰電池行業(yè)特別是動力電池自2014年以來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前產(chǎn)能擴張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個品牌以及這個公司的整體競爭力，就需要綜合多方面因素和條件來考量。 深圳凱勝新能源有限公司是一家專業(yè)從事各種動力電池、汽車低盤模組、電動車、太陽能、儲能等梯次利用鋰電池回收與銷售。廢舊鋰電池、鈷酸鋰、鈷粉、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳氫、鋰離子等二次電池、廢鎳、電池正負極片、廢鈷、鎳、銅、鋁、鋰回收與處理的再生資源高新科技企業(yè)。 公司總部位于深圳龍崗區(qū)，毗鄰東莞 惠州，交通便利。工業(yè)園覆蓋深圳和東莞兩地?？傉嫉孛娣e50000平方米，固定資產(chǎn)2000萬，目前已具有月回收廢舊電池量達1000噸，月處理利用廢鎳，廢鈷量300噸的生產(chǎn)能力。 公司在回收處理工藝中，采用先進的技術和設備，作地限度的降低了電池中的重金屬鎘，電解液和其他有還物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，并充分利用廢舊電池中的有價金屬如鎳，鈷等制備成華工原料和電池材料。造次運用與電池生產(chǎn)中，最大限度的進行了無害化處理及循環(huán)在利用，實現(xiàn)了對廢舊電池的“綠色”回收處理。 “務實創(chuàng)新，求資源精益再生；持續(xù)改進，爭產(chǎn)品卓越品質(zhì)”是我公司的質(zhì)量方針。憑借強大的科技實力和科學化，專業(yè)化，有序化的生產(chǎn)管理，我公司在廢舊電池回收處理，資源再生領域內(nèi)，表現(xiàn)出了不可估量的前景和強勁的勢頭。 本著“陽光夢想，團隊共享”的企業(yè)經(jīng)營理念，憑著“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，借著先進的技術設備。雄厚的技術力量和科學的管理模式，公司已經(jīng)發(fā)展成為廢鎳，廢鈷回收處理和銷售一體化的旗幟性企業(yè)之一，正朝著“廢舊電池再生專家”的企業(yè)宗旨和目標前進，為國家再生資源和環(huán)抱事業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。 本公司有專業(yè)人員長期全國上門回收廠家積壓庫存A,B,c品統(tǒng)貨電池、動力電池、鎳鈷電池. 廢舊鋰電池、手機電池、平板電腦電池、鎳氫電池、18650電池、32650電池、聚合物電池、圓柱、鋁殼、鋼殼電池、電動汽車電池組、電動自行車電池、鋰電池組、磷酸鐵鋰極片、錳酸鋰極片、電池正負極片 .鈷酸鋰、 三元鎳鈷錳酸鋰、報廢鈷粉、報廢三元粉等電池廢料 深圳凱勝新能源有限公司是一家專業(yè)從事各種動力電池、汽車低盤模組、電動車、太陽能、儲能等梯次利用鋰電池回收與銷售。廢舊鋰電池、鈷酸鋰、鈷粉、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳氫、鋰離子等二次電池、廢鎳、電池正負極片、廢鈷、鎳、銅、鋁、鋰回收與處理的再生資源高新科技企業(yè)。 公司總部位于深圳龍崗區(qū)，毗鄰東莞 惠州，交通便利。工業(yè)園覆蓋深圳和東莞兩地?？傉嫉孛娣e50000平方米，固定資產(chǎn)2000萬，目前已具有月回收廢舊電池量達1000噸，月處理利用廢鎳，廢鈷量300噸的生產(chǎn)能力。 公司在回收處理工藝中，采用先進的技術和設備，作地限度的降低了電池中的重金屬鎘，電解液和其他有還物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，并充分利用廢舊電池中的有價金屬如鎳，鈷等制備成華工原料和電池材料。造次運用與電池生產(chǎn)中，最大限度的進行了無害化處理及循環(huán)在利用，實現(xiàn)了對廢舊電池的“綠色”回收處理。 “務實創(chuàng)新，聚合物鋰電池回收公司,電池測試儀相關，求資源精益再生；持續(xù)改進，爭產(chǎn)品卓越品質(zhì)”是我公司的質(zhì)量方針。憑借強大的科技實力和科學化，專業(yè)化，有序化的生產(chǎn)管理，我公司在廢舊電池回收處理，資源再生領域內(nèi)，表現(xiàn)出了不可估量的前景和強勁的勢頭。 本著“陽光夢想，團隊共享”的企業(yè)經(jīng)營理念，憑著“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，借著先進的技術設備。雄厚的技術力量和科學的管理模式，公司已經(jīng)發(fā)展成為廢鎳，廢鈷回收處理和銷售一體化的旗幟性企業(yè)之一，正朝著“廢舊電池再生專家”的企業(yè)宗旨和目標前進，為國家再生資源和環(huán)抱事業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。 本公司有專業(yè)人員長期全國上門回收廠家積壓庫存A,B,c品統(tǒng)貨電池、動力電池、鎳鈷電池. 廢舊鋰電池、手機電池、平板電腦電池、鎳氫電池、18650電池、32650電池、聚合物電池、圓柱、鋁殼、鋼殼電池、電動汽車電池組、電動自行車電池、鋰電池組、磷酸鐵鋰極片、錳酸鋰極片、電池正負極片 .鈷酸鋰、 三元鎳鈷錳酸鋰、報廢鈷粉、報廢三元粉等電池廢料

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　　 日前，東芝官方宣布已經(jīng)成功研發(fā)新一代車用鋰離子電池（簡稱：SCiB）。此技術是基于2008年東芝推出的超級鋰離子電池而進行的升級版，其具備能量密度高，充電效率快等優(yōu)點。升級后，該電池技術只需充電6分鐘就能達到90%的電量，聚合物鋰電池回收公司,蓄電池充電器相關，而傳統(tǒng)電動車的鋰電池技術，目前平均需要30分鐘才只能充到80%電量?！　〗榻B，新一代東芝超級鋰離子電池在充放電5000次之后，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現(xiàn)快充，在零下30℃仍可正常使用。在日本JC08測試標準下，這種新型鋰離子電池可實現(xiàn)充電6分鐘，行駛320公里的驚人表現(xiàn)?！　|芝表示，該技術采用的是鈦鈮氧化物陽極材料，這對于當前的鋰離子電池技術是一個顛覆性的進步，未來有望對電動車續(xù)航和性能產(chǎn)生重大影響。據(jù)悉，新一代東芝超級鋰離子電池有望在2019年實現(xiàn)商用。 當?shù)貢r間2012年4月11日8:45分，美國通用汽車處于密歇根州沃倫市的技術中心發(fā)生一起鋰電池爆炸事故。事故造成小規(guī)?；馂囊约吧倭咳藛T受傷。 事故發(fā)生具體地點為通用汽車代替能源技術中心（AlternativeEnergyCenter,GMTechnicalCenter）下屬全世界電池系統(tǒng)電池實驗室（GlobalBatterySystemsBatteryLab）。沃倫市消防隊副隊長加利·威爾金森（GaryWilkinson）說出，當時實驗室中一套鋰離子電池組正在做極限測試，爆炸起火后造成小范圍火災；當時現(xiàn)場共有5人，均在事發(fā)后接納了體檢，深圳凱勝新能源有限公司,凱勝發(fā)再生資源回收站,其中傷勢較重一人被送往醫(yī)院，此外一人負輕傷。據(jù)報道據(jù)了解報道以為，這次造成事故的電池并非以前因碰撞爆炸而遭到交管局NHTSA調(diào)查的沃藍達電池（LG化學設計），而是A123Systems公司的產(chǎn)品。在沃藍達電池受調(diào)查后，通用汽車決定為斯帕可純電動車改用A123電池。通用汽車發(fā)言人凱文·凱利（KevinKelly）表示火災這時已撲滅，而A123公司發(fā)言人則未發(fā)表評論。

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