1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。3、
大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時(shí)，正規(guī)12噸叉車出租，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的1大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、1大起升高度：1大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至1高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的1大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、1大起升速度：叉車1大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的1大速度，以m/min（米/分）表示。提高1大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車的1大起升速度已提高到20m/min。
6、1高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)1低行駛速度不少于17m/min。
7、1小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體1外側(cè)和1內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的1小距離，分別稱為1小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和1小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。1小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、1小離地間隙：1小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的1低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。1小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，1小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和1小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道1小寬度：直角通道1小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的1小寬度。以mm表示。一般直角通道1小寬度愈小，性能愈好。
鄭州叉車租賃公司電話_叉車專場(chǎng)相關(guān)
鄭州叉車租賃公司_叉車專場(chǎng)相關(guān)
11、堆垛通道1小寬度：堆垛通道1小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的1小寬度。
工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。操作證《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作?！笔袌?chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。操作證《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，正規(guī)12噸叉車出租，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作?！?
蚌埠恒源工程機(jī)械有限公司與奇瑞叉車結(jié)緣，看中的是奇瑞叉車“向前，慢進(jìn)則退”的行為準(zhǔn)則，正規(guī)12噸叉車出租，認(rèn)同奇瑞叉車“夯實(shí)基礎(chǔ) 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 裝備領(lǐng)先 步步到位”的經(jīng)營(yíng)方針。崔總表示公司代理奇瑞叉車系列產(chǎn)品，將以奇瑞叉車“責(zé)任、激情、創(chuàng)新、認(rèn)真、精準(zhǔn)、效率”核心價(jià)值觀為準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)“整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋”為一體的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式。奇瑞叉車蚌埠專營(yíng)店的成立將促進(jìn)奇瑞叉車為皖北地區(qū)客戶提供更好、更快、更便捷的服務(wù)。
1、汽車、摩托車：快速增長(zhǎng) 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車進(jìn)入家庭步伐加快，摩托車出口強(qiáng)勁，汽車工業(yè)和摩托車工業(yè)保持了快速發(fā)展勢(shì)頭。 2、家用電器工業(yè)：高速發(fā)展態(tài)勢(shì) 2005年我國(guó)家用電器工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了4052億元，同比增長(zhǎng)21．8％；其中，新產(chǎn)品產(chǎn)值1231億元，今年1—7月，實(shí)現(xiàn)2716億元，增長(zhǎng)16．7％，新產(chǎn)品產(chǎn)值883億元。 3、電動(dòng)工具：穩(wěn)步增長(zhǎng) 2005年產(chǎn)量達(dá)到了1．93億臺(tái)，同比增長(zhǎng)10．8％。今年1-7月，生產(chǎn)1．13億臺(tái)，增長(zhǎng)8．9％。 4、工程機(jī)械：前幾年都是以20％以上的速度增長(zhǎng)，2004年、2005年受開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)等影響，增速下降到一位數(shù)，焦作市建設(shè)叉車出租有限公司,正規(guī)12噸叉車出租,建設(shè)叉車出租,今年1—7月又回升到兩位數(shù)，鏟土運(yùn)輸機(jī)械增長(zhǎng)21．9％，壓實(shí)機(jī)械增長(zhǎng)9．8％，混凝土機(jī)械增長(zhǎng)22．6％，叉車38．8％，輸送機(jī)械30．6％。 5、農(nóng)用機(jī)械：近幾年受好政策的影響，一直高速增長(zhǎng)。今年1-7月大中型拖拉機(jī)12．8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)48．3％；收獲機(jī)械23．5萬(wàn)臺(tái)，84．9％；農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械103．9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9．2％。
由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)承辦的“2010年中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)暨機(jī)械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”在北京隆重召開(kāi)。大會(huì)發(fā)布了榮獲2010年中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單，以企業(yè)當(dāng)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為依據(jù)，安徽叉車集團(tuán)責(zé)任有限公司在2010年機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)中排名第60位，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)。本次《信息發(fā)布報(bào)告》從數(shù)據(jù)采集原則、大企業(yè)的基本情況、大企業(yè)在我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的地位和作用、大企業(yè)的成長(zhǎng)性以及“十二五”展望等五個(gè)方面進(jìn)行了闡述，肯定了機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)的發(fā)展成就，要求全行業(yè)在“十二五”期間搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為盡快培育出具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)而努力。
相關(guān)資訊查看
