重量優(yōu)勢對比DHL快遞、UPS快遞，F(xiàn)edex快遞不僅在重量10kg以下有價格優(yōu)勢，而且在重量21kg以上同樣有價格優(yōu)勢，集合了DHL快遞與UPS快遞的有點DHL快遞優(yōu)勢在10kg以內(nèi)、UPS快遞的優(yōu)勢在23kg以上。網(wǎng)點優(yōu)勢Fedex快遞的網(wǎng)點遍布相對比較廣泛，到很多國家地區(qū)可能對于DHL、UPS快遞來說屬于偏遠地區(qū)，但是對于Fedex快遞來說不是偏遠。抵達這些地區(qū)，通過其他快遞走需要支付偏遠附加費，而走Fedex快遞則不需要.

伴隨著社會急需一種全新的物流服務(wù)模式，聯(lián)邦快遞應(yīng)運而生。1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員FrederickW！Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立。但創(chuàng)業(yè)起初困難重重，直到19757年，公司才首度出現(xiàn)贏利!1978年，聯(lián)邦快遞正式上市！80年代后，由于航空快遞運輸?shù)拇罅砍霈F(xiàn)，企業(yè)大量采用JIT的生產(chǎn)方式，翌日送達的要求逐漸增多，推動了航空快遞的發(fā)展，與此同時在FedEx公司成立后，UPS、DHL等航空公司也慢慢創(chuàng)建.

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通過Fedex快遞遞送貨物，可以遞送多種重量不同的貨物.體積限制小郵政產(chǎn)品的體積限制都比較小，特別是掛號/平郵小包，長寬高需要小于90厘米、長邊需小于60厘米，稍微大一點的包裹便無法郵寄.而Fedex快遞，通�？梢赃f送長寬高為3米的包裹，超過3米也可以遞送，但需要支付超長附加費。物流時效快郵政產(chǎn)品的物流時效都比較慢，快的EMS快遞遞送貨物，也需要5-12天左右.而Fedex快遞，整體簽收時效3-7天，速遞型、優(yōu)先級時效僅需2-5天左右!

2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計劃，在武漢設(shè)立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運中心，正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運樞紐，承擔武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù).對于郵政產(chǎn)品，F(xiàn)edexFedex快遞的優(yōu)勢重量限制小對于郵政產(chǎn)品，F(xiàn)edex快遞的重量限制小，郵政小包限重2kg、EMS快遞限重30kg，而Fedex快遞基本不限制物品重量，但是超過68kg的物品會收取一個超重附加費的費用!

1989年，F(xiàn)edEx為了擴大勢力收購了飛虎航空公司，一躍成為美國航空業(yè)界的大企業(yè)，并且開了物流企業(yè)收購的先河.進入90年代，快遞業(yè)出現(xiàn)四大巨人壟斷的局面，聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、DPWN德國郵政世界網(wǎng)（DHL的母公司）、TNT***tGroup！光四大巨人就占據(jù)了全球快遞市場72%的市場份額，四家年收入總額超過1000億美元。而后隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，F(xiàn)edEx主營的文件速遞市場在因特網(wǎng)時代面臨著大的威脅，在巨大的挑戰(zhàn)下，F(xiàn)edEx制定了進軍物流市場、住戶市場戰(zhàn)略、定位與戰(zhàn)略三戰(zhàn)略來應(yīng)對.