如何做好生鮮配送行業(yè)？采購是生鮮配送的關(guān)鍵采購是花錢較大的一個(gè)部門，也是比較難于管理的一個(gè)部門，對于采購部門，花銷是大的，做生鮮失敗了，那肯定是在采購上出現(xiàn)了問題，采購是公司當(dāng)中的重中之重，同時(shí)也是一個(gè)部門的成本核心，整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營利潤，是采購部門來進(jìn)行保障的，同時(shí)也是菜品質(zhì)量的保障者，給企業(yè)帶來的利潤是不可估量的，在采購部門上得下功夫，但是對于采購來說，也不要進(jìn)行嚴(yán)防死守，也要進(jìn)行明智的管理以及態(tài)度是，建議性的引導(dǎo)，使得采購部門是與公司的立場是相同的，兩者也是相互促進(jìn)的。司機(jī)是好的客服生鮮配送的關(guān)鍵就是司機(jī)師傅了，司機(jī)師傅要保持一定的速度，還要有一定的出勤率，很多生鮮配送做不好的原因就是司機(jī)師傅的不配合，其實(shí)司機(jī)師傅就是好的客服，因?yàn)榕c商家是直接聯(lián)系的，也是生意的后環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，通過對消費(fèi)者對產(chǎn)品的消費(fèi)進(jìn)行營銷，從而大大提高消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)可度和忠誠度，對生鮮配送來說，與其耗心耗力地去維護(hù)客情維護(hù)，以及大量的客戶回訪，但不如在司機(jī)上下功夫，讓物流師傅與公司合二為一，在做事的效率上也會(huì)大大提高，由于與客戶的長期交流和接洽，司機(jī)與客戶更容易建立一定的人情關(guān)系，除了一定的客情維護(hù)和也要進(jìn)行一定的業(yè)務(wù)推廣，了解到消費(fèi)者的真實(shí)需求，影響消費(fèi)者的購買因素是什么，訂單流失是因?yàn)槭裁吹纫蛩�，才能更好地滿足客戶，符合客戶的心理需求。人工是貴且無效的隨著各行各業(yè)的發(fā)展，電商的發(fā)展也是越來越快，各行各業(yè)也都進(jìn)入了電商，生鮮配送行業(yè)也是不例外的，也都加入了電商行業(yè)，生鮮的大門也打開，并且得到了快速的發(fā)展，電商行業(yè)的快速發(fā)展，對于很多的生鮮配送行業(yè)來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，多人的工作模式浪費(fèi)了許多人力和財(cái)力，有的固步自封，有的遭遇了困難，但是有的已經(jīng)重新洗牌，進(jìn)入了新的專業(yè)的生鮮配送管理體系，統(tǒng)一進(jìn)行分揀，打包以及配送，大幅度提升了工作的效率，同時(shí)也是開創(chuàng)了一個(gè)新的局面。

生鮮電商配送的“后一公里”一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是難啃的骨頭,為了降低成本,盡可能地?fù)屨际袌龇蓊~,生鮮電商各自發(fā)力,采用多種方式進(jìn)行末端配送,以尋找適合自己的路徑。以京東為例,從自營冷鏈隊(duì)伍、第三方配送、與社區(qū)門店合作、自建門店,到現(xiàn)在的“京東到家”眾包配送形式,投入了巨額資金采用多種模式完成末端配送�？梢娽槍Α昂笠还�里”的配送模式進(jìn)行研究十分必要。2“后一公里”現(xiàn)有配送模式的主要類型2.1 自營物流在“后一公里”采取自營配送隊(duì)伍,指生鮮電商根據(jù)市場需求規(guī)模,在城市消費(fèi)者周邊自建配送網(wǎng)點(diǎn),利用自身配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行送貨上門。具有產(chǎn)品質(zhì)量可控、規(guī)模化發(fā)展、提供穩(wěn)定服務(wù)的優(yōu)點(diǎn),但前期冷藏車、冷庫等固定資產(chǎn)投入及人力資源等成本過高。采用該配送模式的電商企業(yè)主要為大型生鮮電商企業(yè),或者剛剛起步、未成規(guī)模的小型生鮮電商。據(jù)《2015年中國生鮮電商市場研究報(bào)告》表明,國內(nèi)排名前20的生鮮電商企業(yè)中,90%采取了自建物流,比較具有代表的有順豐優(yōu)選、京東、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)等生鮮電商巨頭。以京東為例,在末端配送采用“自營配送員 可循環(huán)使用的專用冷鏈配送箱”的配送模式,將生鮮產(chǎn)品送達(dá)后進(jìn)行配送箱回收,較傳統(tǒng)“干冰 泡沫箱”容易實(shí)現(xiàn)反向物流,節(jié)約成本,配送人員在確保有收貨人的前提下進(jìn)行商品配送,能確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá),同時(shí)又保證商品“鮮度”。2.2 第三方宅配由于自建物流資金投入過大,還需一定建設(shè)周期,部分生鮮配送選擇在“后一公里”將配送業(yè)務(wù)委托給第三方冷鏈物流,以其專業(yè)化的配送體系將各家企業(yè)在同一區(qū)域的后一公里配送進(jìn)行整合,將生鮮產(chǎn)品送至消費(fèi)者手中。該模式大大減少了生鮮配送企業(yè)初期建設(shè)投資,建設(shè)周期較短且成本較低,可快速復(fù)制至全國范圍,但無法對配送過程進(jìn)行把控,難以保證質(zhì)量,另外由于國內(nèi)面向消費(fèi)者終端的第三方冷鏈宅配發(fā)展尚處于初步階段,針對生鮮電商的專業(yè)化第三方冷鏈物流企業(yè)較少,且區(qū)域性較明顯,傳統(tǒng)第三方冷鏈物流發(fā)展良莠不齊,存在冷鏈設(shè)施設(shè)備缺乏、運(yùn)輸方式不靈活、冷鏈技術(shù)落后、專業(yè)人才不足等問題,對現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)男枨笊星覠o法滿足,更不用說滿足生鮮電商的冷鏈需求。

配送保鮮生鮮配送采用泡沫箱 生物冰袋的方式，進(jìn)行團(tuán)購產(chǎn)品的物流保鮮配送。泡沫箱：泡沫箱即可作為團(tuán)長筐，直接參與分揀。泡沫箱中的泡沫塑料是熱的不良導(dǎo)體,能減慢熱的傳遞,普通冰塊自然融化時(shí)間為6個(gè)小時(shí)，在泡沫箱內(nèi)可達(dá)20個(gè)小時(shí)，保鮮更持久，在淘寶，1688均有售。保鮮小竅門：在泡沫箱子內(nèi)套塑料袋，下放8-10厘米厚的碎冰，壓實(shí)壓硬了再放生鮮，上面用整塊的冰蓋著，封實(shí)后保鮮效果更佳。生物冰袋：根據(jù)社區(qū)團(tuán)購創(chuàng)業(yè)群內(nèi)（入群請?zhí)砑觭dp0328）實(shí)時(shí)反饋，生物冰袋配合泡沫箱保鮮時(shí)間在20個(gè)小時(shí)左右，普通冰袋在24個(gè)小時(shí)以上。但基于生物冰袋可回收、循環(huán)實(shí)用的特性，更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。（注：還有群友提出可以用塑料瓶裝水，放入冰箱冷凍，成本低至幾分錢。）除此之外，可以建設(shè)冷鏈物流車，進(jìn)行生鮮產(chǎn)品運(yùn)送。倉儲(chǔ)保鮮社區(qū)團(tuán)購若基地采購，會(huì)有適當(dāng)倉儲(chǔ)，可以采用冷庫 在倉儲(chǔ)保鮮上，主要分為以下三類。1.水產(chǎn)肉類低溫保鮮：供應(yīng)商、或市場采購的水產(chǎn)肉類品經(jīng)運(yùn)輸入庫，可以使冷藏庫儲(chǔ)存，碎冰 泡沫箱保鮮進(jìn)行運(yùn)輸。若需要短暫儲(chǔ)存，可以使用冷藏庫設(shè)備來低溫保存水產(chǎn)品（冷藏庫的正常溫度為0℃）。2.果蔬類冰溫貯藏生鮮配送：供應(yīng)商、或市場采購的水產(chǎn)肉類品經(jīng)運(yùn)輸入庫，若需短暫庫存，可以采取低溫保鮮方式，選擇冷藏庫 氨壓縮機(jī) 輔助設(shè)備進(jìn)行制冷，根據(jù)果蔬各自的貯藏溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫度和濕度。冰溫技術(shù)能夠長時(shí)并有效地保持適熟水果的固有風(fēng)味和新鮮度，提高其商品價(jià)值。3.鮮蛋保鮮生鮮配送：鮮蛋極其適合作為社區(qū)團(tuán)購引流產(chǎn)品，而鮮蛋不能與水分高、濕度大、有異味的商品同倉間堆放。佳倉間溫度為-1℃至1．5℃，±0．5℃。相對濕度過高會(huì)導(dǎo)致鮮蛋霉變，過低會(huì)增加干耗，需要嚴(yán)控冷庫溫度。團(tuán)長保鮮生鮮配送由于在倉儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié)中，已經(jīng)做好保鮮措施，團(tuán)長只需通知消費(fèi)者及時(shí)上門自提即可，也可以針對部分極易損耗的商品，放入冰箱進(jìn)行保鮮。目前，社區(qū)團(tuán)購有兩種主流的物流配送方式，一種是自營配送，全程管控產(chǎn)品品質(zhì)，參與供應(yīng)鏈全程。一種是外包配送，將產(chǎn)品從倉庫到團(tuán)長的物流環(huán)節(jié)，外包給第三方物流公司，如貨拉拉等。